軸承從工作原理上可以分為滾動軸承與滑動軸承，滾動軸承工作時發生的是滾動摩擦副，而滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦副，這就決定了滾動軸承與滑動軸承工作摩擦系數相差至少十個數量級以上；在一定的載荷以及轉速且無潤滑條件下，滾動軸承的摩擦系數的大小基本取決于滾珠、軸承內外圈的制造精度以及相互之間的配合間隙，其摩擦力的大小與軸承材料本身并沒有直接關系，滾動軸承一般均需要定期外加潤滑劑；而在同等載荷和轉速且無潤滑條件下，滑動軸承的摩擦系數的大小主要取決于軸承材料本身的自潤滑性能，由于滑動軸承材料本身具有良好的自潤滑性能，可以不加油或少加油地長期工作；由于滑動軸承實現了軸承的自潤滑技術，滑動軸承可以實現自潤滑免維護的特性決定了滑動軸承越來越多的被工程設計人員所采用。
滑動軸承在汽車行業的應用技術
由于滑動軸承優越的自潤性能，在汽車行業已經得到了充分的體現；目前中國CSB滑動軸承幾乎應用到全球每一家汽車制造商；特別是高聚物塑料滑動軸承在汽車上的應用已日益廣泛，它可運用于汽車的各個部分：從最為簡單的汽車門鉸鏈系統到機械結構復雜、要求苛刻的部件，比如：汽車轉向系統中的轉向器到傳動系統中的變速排擋等。除了具有優異的機械性能和免潤滑、干運行的優點，工程塑料滑動軸承的價格也極低。相對于PTFE涂層金屬滑動軸承，CSB高聚物塑料滑動軸承最多可以便宜50％。
滑動軸承在汽車門鉸鏈系統中的應用
汽車門鉸鏈系統中由于采用了CSB-EP3增強型系列塑料滑動軸承，克服了金屬滑動軸承因生銹而引起拉起力增加或噪音現象，且在開啟和關閉是汽車門或行李箱蓋是沒有任何瞬間卡死現象。
滑動軸承在汽車減震系統中的應用
汽車減震系統中使用的滑動軸承無論是從耐磨性能、抵抗沖擊能力以及配合精度上要求都非常嚴格；如果滑動軸承的耐磨性能較差那么就會導致外面
密封圈磨損加劇密封圈失效后導致液壓油泄漏，減震功能失效；CSB-40復合軸承（DP4材料）完全接收了這種苛刻條件的挑戰，成功運用在各種汽車減震器中。
滑動軸承在汽車轉向系統中的應用
汽車轉向系統中由于采用了CSB-RPM4支撐套，使得汽車在整個轉向過程中方向盤運轉比較平穩，即使在路面狀況很糟糕的情況下也能確保轉向系統的正常運轉。CSB-RPM4出色的耐磨和減震作用在汽車轉向系統中得到了驗證。
滑動軸承在汽車制動系統中的應用
高性能聚合物CSB-EP4塑料軸承在汽車制動系統中的應用使得駕車人員在制動過程中比較平穩，即使在緊急情況下也能實現快而穩的制動；無論汽車是在平穩轉向或者是在緊急轉向的情況下也能確保有效的制動；EP4材料較高的硬度和耐磨性能可以獲得超長的使用壽命，這最要是由于高性能潤滑劑以及功能型纖維加入在此材料中。
滑動軸承在汽車座椅調節系統中的應用
由于用于汽車座椅系統中的板金材料或者沖壓的孔，以及冷扎的鋼板一般都有很大的尺寸公差，然而，在座椅系統中需要最小的間隙以盡可能減少噪音。為了解決這一矛盾，CSB公司生產和提供的CSB-EP系列工程塑料滑動軸承現在越來越多的被使用。
滑動軸承在汽車變速系統中的應用
汽車變速排檔CVT系統不但要求確保在使用操縱桿換檔過程中成功實現檔位，且要求換檔過程比較平穩舒適；CSB-EP系列工程塑料軸承由于其出色的耐磨性能和抗沖擊性能被應用在該系統中。
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